Бельгийский изобретатель Тони Кавальери из Льежа придумал необычную пешеходную дорожку. Когда к ней кто-то подходит, эта "зебра" начинает светиться.

Выглядит она как обычный переход, но ее белые полосы - это верхняя часть светильников, закатанных в асфальт. Специальное оптическое устройство замечает приближение человека и подает сигнал, включающий лампы. Когда прохожий пересечет улицу, они вновь гаснут. Таким образом, даже если проезжая часть свободна, горящая "зебра" днем и ночью издалека предупреждает водителей, что кто-то сейчас будет переходить дорогу. По всей вероятности, новинка получит большое распространение.

Как полагают психологи, по стилю вождения машины можно прогнозировать, как автомобилист будет вести себя, оставшись наедине с дамой сердца.

По мнению американских исследователей, пишет журнал "Spectre", близкое общение с джентльменом, который любит гонять "с ветерком", да еще при этом выставлять руку в окно под воздушный поток, навряд ли доставит большую радость женщине. Такую манеру езды часто предпочитают эгоистичные типы, для которых в любви главное - лишь свое собственное удовольствие. Разочарование может принести и интимная встреча с нервозным водителем, который вечно куда-то спешит. Не исключено, что в самый ответственный момент он покажет себя не с лучшей стороны, поскольку не сумеет освободиться из плена своих тревог, реальных и мнимых проблем.

Наилучшие качества кавалера способен проявить тот водитель, считают ученые, который на дороге не суетится, не стремится всех обогнать, ведет машину спокойно и руль держит непременно обеими руками.

Когда разговор заходит о женских автомобилях, ассоциативный ряд, включающий в себя большинство известных моделей европейских и японских малолитражек, возникает в головах у мужчин совершенно неслучайно. Такова уж мужская логика: мы должны ездить на дорогих, больших и мощных машинах, а женщинам больше подойдут недорогие как по стоимости, так и по эксплуатации автомобили изящного вида. Объяснить подобный ход мышления очень просто. Женская машина должна воплощать в себе все качества своей хозяйки: миниатюрность, красоту и легкость, а в идеале - еще и подходить к сумочке, туфлям и другим аксессуарам. Однако статистика беспощадно опровергает подобную автодискриминацию и в очередной раз доказывает, что эра тотальной женской эмансипации наконец-то дошла и до автомобильного мира.

Все наиболее ярко выраженные женские предпочтения в автомобильном ряду можно условно разделить на четыре основные группы: столь любимые мужчинами машинки-"игрушки", спортивные автомобили, универсалы для всей семьи и внушительные внедорожники. Остановимся подробнее на каждой из категорий.

Маленькие игрушки
Hyundai Getz - один из лидеров продаж на российском рынке малолитражек. Едва сойдя с конвейера почти пять лет назад, эта модель буквально вытеснила с рынка автомобилей класса мини своих менее удачливых конкурентов. Getz - это удачное сочетание миниатюрности, комфорта и надежности. Благодаря необычной компоновке кузова (в частности, вынесенному вперед моторному отсеку, высокой крыше и вертикально срезанной задней части) в салоне Getz свободно умещаются пять человек средней комплекции.

Внутри Getz такой же уютный, как и снаружи

Неплохие ходовые качества, хорошо сбалансированная тормозная система, прекрасно настроенная коробка передач, экономичный двигатель (сегодня россиянкам доступны три двигателя: 1,1, 1,3 и 1,6 литра), впечатляющая маневренность, высокие показатели безопасности и доступная цена делают этот автомобиль одним из бестселлеров российского авторынка, ориентированного на женщин.

(more...)

Все-таки иметь собственную машину — это потрясающее удовольствие! Садясь за руль, вы приобретаете совершенно иную степень свободы, открываете для себя новую реальность. Но часто общепринятые правила на дороге не срабатывают. Мужчины нередко забывают о своих джентльменских качествах и с известным пренебрежением относятся к дамам с водительскими правами. Впрочем, слабым женщинам вполне по силам изменить ситуацию и добиться уважения к себе.

Надо отдать мужчинам должное — зачастую именно они бывают консультантами и советчиками женщин в таком деле, как покупка автомобиля. В последнее время машины наконец перестали разделять «по половому признаку», хотя еще несколько лет назад говорили: дамам подходят маленькие модели, так как миниатюрное создание за рулем джипа — это просто смешно. Сейчас уже, наверное, нет марки авто, которую бы не освоили женщины. Им по силам и спортивные машины, и внедорожники, и даже отечественные вечно проблемные транспортные средства.

(more...)

Ура!!! Я наконец-то получила права!!! Не буду описывать жуткую нервотрепку на экзамене (чего стоило только то, что меня настолько переклинило, что я пыталась тронуться на нейтралке, не понимая, почему машина не едет. ГАИшник, однако, вошел в мое положение, и предложил не нервничать и попробовать еще раз).

Ну вот, все позади. На душе - необыкновенная легкость и ощущение неземного блаженства (такого не было даже после сдачи гос. экзаменов в Универе).

В этот же день мне и представилась возможность продемонстрировать изумленной публике свое виртуозное искусство вождения. Дело в том, что у папы на работе был 60-летний юбилей одного из коллег. Папа, соответственно, несколько "принял", и я незамедлительно воспользовалась случаем и предложила довезти его до дома. Папа несколько насторожился, но другого выхода у него, собственно, не было.

Садясь за руль папиного мерина, я еще не до конца осознала, на что я замахнулась. Все-таки одно дело - с инструктором на его "девятке" и с полной уверенностью, что в случае чего инструктор среагирует своими дублирующими педалями или грозным окриком (в мой адрес, разумеется), и совсем другое - одна, без страховки, за рулем дорогой машины, с отчетливым осознанием того, что если я в кого-нибудь впилюсь - плакал папин "Мерс" и мои только что полученные права (и еще, наверняка, вся квартальная премия). Надо отметить, что собственного опыта вождения (в смысле, без инструктора и не на учебной машине) у меня не было, если не брать в расчет первые уроки, когда мой любимый на своей машине учил меня на площадке трогаться с места.

(more...)