Вот на такаю замечательную азбуку я наткнулся:

*Для увеличения нажмите на рисунок!

Смотрите остальные рисунки, в полной новости

(more...)

К концу года, один из самых экстремальных тюнеров в области доводки автомобилей Porsche Gemballa, представил эксклюзивный суперкар на базе Porsche GT с оригинальным названием Gemballa Mirage GT Black Edition.

Скажем сразу, что спорткар Porsche GT является уже сам по себе эксклюзивным и практически не нуждается в совершенстве со стороны тюнеров. Однако дизайнеры Gemballa решили, что этого не достаточно для полного экстаза и создав определённые правила «игры» вывел в свет эксклюзивную, как своими оригинальными формами кузова, так и роскошной комплектацией, бордовую жемчужину Gemballa Mirage GT Black Edition.

Эксклюзивная бордовая лакировка кузова и стильный боди-кит, который включает в себя фронтальную карбоновую спойлер-губу, боковые швеллера с «карманами», а также модифицированную хвостовую часть с диффузором и мощным анти-крылом, делает Gemballa Mirage GT Black Edition ещё более редким и вызывающим «зверем» на трассе, уверенности которому, помимо боди-кита, придаёт также специальное спортивное шасси и высокопроизводительная тормозная система.

Что касается безупречного контакта с трассой и превосходной динамики, то здесь идеальным вариантом для тюнера выступили чёрные стильные диски серии GT Sport в 19-дюймовом формате и шинами размерности 265/35 для передней оси и 20-дюймовые диски с шинами 335/30 для задней.

В области «заряда» силового агрегата, тюнер обошёлся модификацией впускной и выхлопной системы, монтажа спортивного воздушного фильтра и перепрограммированием электронных фаз блока управления.

Общий результат произведённых работ привёл к повышению мощности до 650 лошадиных сил (серийный 612)
В области комплектации салона Gemballa Mirage GT Black Edition, дизайнеры предложили воспользоваться такими материалами, как алькантарой, кожей, карбоном и алюминием. Помимо этого тюнер предлагает также интеграцию дорогой аудио-видео системы и сенсорный монитор, через который вы имеете возможность отслеживать и управлять наиболее важными функциями.

Теперь о самом интересном — о цене!
Цена на Gemballa Mirage Porsche GT Black Edition составляет в Германии от 700 000 евро.

Долгое время дамы-водители по причине своей малочисленности вели себя на дорогах крайне осторожно, стараясь не создавать никаких проблем в мире автолюбителей-мужчин.

В наши дни в развитых странах машины есть у большинства женщин — от девушек-подростков до бабушек божьих одуванчиков. Да и на Востоке слабый пол давно за рулем. Управлению автомобилем не мешают ни чадра, ни строгие национальные традиции.

В свое время дама уже побеждала в знаменитом ралли Париж — Дакар, а в ноябре прошлого года британка Кэтрин Ледж провела полноценные тесты за рулем «Минарди» и стала первой за последние 15 лет женщиной-пилотом болида «Формулы-1». Что ж, доказывать свое право на вождение представительницам слабого пола нет необходимости. Дело за опытом и умением стать единым целым с машиной, тогда управлять ею намного проще. Чтобы приблизиться к образу идеального водителя, следует учесть ряд моментов.

1. Нужно задать такую скорость движения, при которой вам не будет казаться, что машина тащится ужасно медленно или летит невозможно быстро. Главный критерий правильности выбора — твердая уверенность, что вы полностью владеете ситуацией и при необходимости легко сможете затормозить или перестроиться. И не забудьте выбрать соответствующий ряд, где автомобили едут с аналогичной скоростью.

2. В дороге вам должно быть максимально комфортно (каблук не цепляется за коврик, потому что на ногах удобная обувь, а солнце не бьет в глаза, потому что на носу темные очки).

3. Всегда поддерживайте автомобиль в хорошем состоянии и следите за расходом топлива, чтобы его хватило на все время поездки. В оговоренные инструкцией сроки доверяйте свое «чадо» специалистам из автосервиса, желательно фирменного.

4. Практически все современные машины оборудованы системой закрытия дверей изнутри. Не пренебрегайте этой простейшей опцией, помните: женщину всегда легче «выкинуть» из авто, чем мужчину. Эта опция также поможет уберечь кошелек, телефон и прочие ценности от кражи на светофоре.

5. Тщательно выбирайте места для парковки. Старайтесь расположить машину в более или менее свободном месте, чтобы вам было комфортно выезжать. Если вы останавливаетесь утром, прикиньте, не сложно ли будет выехать, когда стемнеет? Оптимально размещать авто на круглосуточно охраняемой стоянке.

6. Если ваш транспорт сломался на дороге, постарайтесь как можно быстрее связаться с сервисом или друзьями. Не оставляйте автомобиль на проезжей части, попросите проезжающих мимо людей отбуксировать его к обочине. Если такой возможности нет, лучше выйти из машины и находиться рядом, ожидая помощи.

7. Не соглашайтесь на предложения подозрительных незнакомцев помочь вам. Не давайте им, например, посторожить свои вещи.

8. Всегда держите при себе телефон. Старайтесь, чтобы вам не приходилось раскапывать звонящий мобильник в недрах переполненной сумки. И помните: разговаривать по нему во время движения можно только через специальную гарнитуру, например Bluetooth.

9. Пробка на дороге не повод читать гламурный журнал или подкрашивать губы: подобные «безобидные» занятия не просто отвлекают от дороги — они отключают от нее.

10. Не держите ногу на педали сцепления, ну и, конечно, не путайте тормоз с газом…

Люди всегда забивают себе голову всевозможными заблуждениями. Если когда-то давно все люди дружно полагали, что Земля плоская, то на пороге XXI века мозг человеческий был загружен информацией о проблеме “Миллениум”, когда все компьютеры должны были сойти с ума. С этими нелепицами наконец покончено. А вот автомобильные заблуждения, надежно оккупировав часть пространства внутри черепной коробки, не спешат исчезать.

Зима еще не скоро, но миф о зимней резине занимает десятое место нашего хит-парада. Многие предполагают, что достаточно поставить специальные колеса только на переднюю или на заднюю ось, в зависимости от привода авто. На самом деле, это может помочь тронуться с места, но на дороге может привести к очень печальным последствиям.

Девятое место – убежденность в том, что если периодически заправлять автомобиль бензином с высоким октановым числом или подливать в бак всякие “демонические” жидкости, именуемые присадками, то машина будет ехать быстрее и что для двигателя это очень полезно. Между прочим, на лючке бензобака обычно есть наклейка с указанием необходимой марки бензина. А заправлять другим – просто выкидывать деньги на ветер, ведь все необходимые присадки есть и в стандартном топливе.

Восьмое место – попытка самому сделать смесь более богатой путем нажатия педали газа сразу после запуска мотора. В современных автомобилях системы сами выбирают состав смеси в зависимости от температуры. Так что такой маневр может пойти автомобилю во вред.

Седьмую строчку рейтинга занимает миф о том, что если все лобовое стекло обложить CD-дисками, ни один радар не сможет засечь скорость такой машины. Полный бред: радар испускает микроволны, которые отражаются от автомобиля и возвращаются в прибор. А диск – это так, солнечных зайчиков пускать да обзор себе ухудшать.

Шестое место за псевдостритрейсерами. Если наклеить на автомобиль стикеры с шашечками, поставить первый попавшийся спойлер да разноцветные лампочки на форсунки прикрепить, на скоростных показателях автомобиля это никак не скажется. Никак.

Пятерку самых-самых открывает миф о том, что современному автомобилю нужна обкатка по всем старым принципам. Действительно, сразу “жарить” на все деньги лучше не стоит. Многие производители не рекомендуют до первой тысячи километров буксировать прицеп. Но все же в последнее время качество сборки деталей, качество обработки внутренних поверхностей цилиндра достигло таких высот, что обкатка практически не нужна. Хотя автопроизводители все равно страхуются и включают в руководство по эксплуатации пункт “Обкатка автомобиля”, дабы снизить расходы на гарантийный ремонт.

Еще многие уверены, что если не ездишь на автомобиле достаточно долго, надо отключать аккумулятор. С одной стороны, даже когда машина просто стоит в гараже, некоторое количество энергии все же потребляется. С другой – от аккумулятора питается сигнализация, настройки магнитолы, бортового компьютера. Лучше просто иногда давать аккумулятору возможность подзарядиться.

Третье место: система ABS увеличивает тормозной путь и человеку, который хорошо водит автомобиль, абсолютно не нужна. Мало того, что с помощью антиблокировочной системы автомобиль остается управляемым даже при экстренном торможении, так и про тормозной путь – это выдумки.

Серебро нашего хит-парада достается вопросам прогрева автомобиля. Во-первых, прогревание двигателя на холостом ходу влечет за собой повышенный расход топлива. Во-вторых, многие автопроизводители в руководстве по эксплуатации просто не рекомендуют этого делать. Дело в том, что непрогретый мотор выбрасывает в атмосферу гораздо больше вредных веществ. Так что лучше сразу начать движение.

Ну и золото уходит к тем, кто уверен, что моторное масло менять не стоит, достаточно доливать его до необходимого уровня. Наверняка эти люди и картошку жарят всю жизнь на одном и том же масле. Дело в том, что со временем моторное масло теряет свои смазочные свойства, кроме того, внутрь попадают всяческие кусочки грязи и пыли, которые при замене удаляются. В общем, можно, конечно, масло и не менять, только не стоит удивляться, когда на практически новой машине “стуканет” двигатель.

Источник: autonews.ru